装订线中央美术学院《飞机系统与发动机》2023-2024 学年第一学期期末试卷院(系)_______ 班级_______ 学号_______ 姓名_______题号一二三四总分得分一、单选题（本大题共 15 个小题，每小题 2 分，共 30 分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）1、在航空航天材料的疲劳性能研究中，材料在循环载荷作用下的耐久性是关注的重点。疲劳裂纹的萌生和扩展会导致材料失效。假设一种用于飞行器结构的材料在疲劳试验中表现不佳。以下关于可能原因的分析中，错误的是：可能是材料的微观组织结构存在缺陷，容易产生疲劳裂纹源。加载的频率和幅值过高，加速了疲劳损伤的积累。材料的表面处理不当，存在应力集中点。那么，以下哪种情况最不可能导致疲劳性能差？（ ）A. 材料的化学成分不均匀B. 试验环境的湿度较大C. 材料的热处理工艺不合理D. 加载过程中的振动过大2、在航天器的对接操作中，需要精确的控制和导航技术。假设两个航天器正在进行对接。以下关于对接过程中的技术挑战和解决方案的描述，哪一项是准确的？（ ）A. 微小的相对速度差异对对接没有影响，不需要进行调整B. 航天器之间的通信中断不会影响对接的进行，可以继续操作C. 采用激光测距和视觉导航系统可以提高对接的精度和可靠性D. 对接过程中不需要考虑太空环境的干扰，只关注航天器的状态3、在飞行器的空气动力学设计中，关于翼型的选择对升阻比的影响，以下说法正确的是：（ ）A. 薄翼型通常具有较高的升阻比，适用于高速飞行；厚翼型升阻比较低，适用于低速飞行B. 翼型的弯度越大，升阻比越高，因此在设计中应尽量选择弯度大的翼型C. 翼型的前缘半径对升阻比没有影响，在设计中可以忽略D. 不同的翼型对升阻比的影响不大，飞行器的升阻比主要取决于飞行速度和姿态4、在航空航天发动机的燃烧过程中，燃料的雾化效果对燃烧效率有重要影响。以下关于燃料雾化的描述，不正确的是：（ ）A. 雾化后的燃料液滴越小，燃烧越充分B. 燃料的雾化主要依靠喷油嘴的设计和工作参数C. 雾化过程只与燃料的物理性质有关，与燃烧室内的压力和温度无关D. 良好的雾化效果可以降低污染物的排放第 1 页，共 6 页装订线5、在航空发动机的燃烧室内，燃料和空气的混合过程对燃烧效率有着重要影响。以下哪种混合方式能够提高燃烧效率（ ）A. 均匀混合，使燃料和空气在燃烧室内充分均匀分布B. 分层混合，在燃烧室内形成燃料浓度梯度C. 先混合燃料再通入空气D....
