装订线对外经济贸易大学《空中领航学》2023-2024 学年第一学期期末试卷院(系)_______ 班级_______ 学号_______ 姓名_______题号一二三四总分得分一、单选题（本大题共 20 个小题，每小题 1 分，共 20 分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）1、飞机的飞行性能指标包括爬升率、巡航速度、航程等。这些指标受到多种因素的影响，如飞机的重量、发动机性能、空气动力学特性等。那么，以下哪种因素对飞机的航程影响最大？（ ）A. 飞机的重量B. 发动机的燃油效率C. 飞行高度D. 以上都很重要2、飞行器的飞行控制系统需要具备良好的鲁棒性。以下关于鲁棒性的描述，不正确的是：（ ）A. 鲁棒性是指系统在存在不确定性和干扰的情况下仍能正常工作的能力B. 设计具有鲁棒性的飞行控制系统可以降低对模型精度的要求C. 采用自适应控制技术可以提高飞行控制系统的鲁棒性D. 只要飞行控制系统的硬件可靠，就一定具有良好的鲁棒性3、在飞行器的空气动力学设计中，翼型的选择对飞行性能有重要影响。对于低速飞行器，以下哪种翼型通常更适合？（ ）A. 薄翼型，具有较小的阻力B. 厚翼型，具有较大的升力C. 对称翼型，升力和阻力特性平衡D. 超临界翼型，可提高跨音速性能4、航空电子系统是现代飞行器的重要组成部分。关于惯性导航系统，以下说法不正确的是：（ ）A. 惯性导航系统不依赖外部信息，能够自主确定飞行器的位置、速度和姿态B. 惯性导航系统的精度会随着时间的推移而逐渐降低C. 可以通过与其他导航系统（如卫星导航）组合使用，提高导航精度D. 惯性导航系统在任何环境下都能提供准确的导航信息，不受电磁干扰的影响5、航空发动机的叶片是关键部件之一，其工作环境恶劣，需要具备高强度和耐高温性能。以下关于航空发动机叶片材料和制造工艺的发展，哪一项是不正确的？（ ）A. 采用单晶高温合金制造叶片，可以提高叶片的耐高温性能和疲劳寿命第 1 页，共 7 页装订线B. 运用增材制造（3D 打印）技术制造叶片，可以实现复杂形状的制造和材料性能的优化C. 对叶片进行表面涂层处理，如热障涂层，可以有效提高叶片的抗氧化和抗腐蚀能力D. 传统的铸造和锻造工艺仍然是制造航空发动机叶片的主要方法，新技术的应用还不成熟6、航空发动机的叶片在高温、高压、高速的环境下工作，对材料和制造工艺要求极高。叶片的设计和制造技术不断发展和创新。那么，以下哪种制造工艺常用于航空发动机叶片的生产？（ ）A...
